46亿揽入申通 阿里智能化“动刀”传统物流?

46亿揽入申通 阿里智能化“动刀”传统物流?
2019年03月12日 01:11 新浪科技综合

  来源:21世纪经济报道

  本报记者  陶力  上海报道

  物流无疑是阿里巴巴志在必得的一环。

  3月11日,申通快递发布公告称,阿里巴巴将投资46.65亿元,入股其控股股东上海德殷投资控股有限公司(以下简称“德殷投资”)。截至目前,阿里巴巴已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。以2018年三季度公布的营收数据计算,这四家快递公司的营收合计约为224.42亿元,已与顺丰的228.64亿元不相上下。

  对于这笔投资,阿里巴巴官方对外表示,希望通过各方的共同努力,将物流成本从目前在GDP的占比,由16%降低到5%。远低于发达国家,从而提升整个制造业的效率。

  在新零售战略的推进下,阿里巴巴对于物流行业的效率和质量,要求也在不断提高,其目的是践行“24小时必达”。在揽入申通后,阿里巴巴又将如何对传统物流进行改造?

  资本投入

  对于传统效率低下的物流行业来说,业务对电商的依?#30340;?#20197;割舍。

  去年9月,申通快递与eBay正式展开合作,申通为eBay提供从国内揽收、分拣、航空运输、清关等各环节的服务。按照合作协议,申通提供的服务主要是负责开通eBay项目城市的快件揽收服务,再交给当地转运?#34892;摹?/p>

  双方合作的背景是,申通希望扩大?#25918;?#22312;国际的知名度,并拓展国际业务。而另一个?#38480;?#30340;局面是,申通快递在阿里系快递中的占比在不断降低。?#34892;?#35777;券研报显示,2013年3月,申通在阿里系的市场份额占比高达26%,到2017年2月,这一数字降为13%。

  逐渐下降的?#21152;新剩?#21487;以看出,阿里巴巴对于申通的主营业务影响巨大。?#29575;?#19978;,在过去的几年中,阿里巴巴在入股其他快递公司后,后者在降低快递成本、提高盈利上已经获得了收益,行业成本的年复合递减率接近了17%。以中通快递为例,2018年第三季度净利润10.6亿元,同比增长47.7%。

  接近?#22235;?#30340;人士向21世纪经济报道记者透露,中国快递已经超过500亿件,正迈向下一个500亿件,未来靠任何一家物流公司都不可能独自承接。“阿里和?#22235;?#24819;要打造四通八达的物流网络,让全国24小时必达更快实现。过去五年,全国平均揽签时效,已经从4天以上提速到2.5天,未来还会进一步让物流骨干网和毛细血管全面打通。”

  目前,阿里系持有圆通快递17.03%股份,持有中通快递8.43%股份,持有百世汇通27.79%股份。

  “智能化”改造

  阿里系?#25945;?#19968;直是中国快递业的巨大推手,占据快递行业业务量比重高达70%左右。据悉,中国快递?#31354;?#20840;世界规模的40%以上,超过了美国、日本、欧盟等经济体的总和。去年天猫双11,单日物流订单量,也从1.52亿增长到10.42亿。

  在线消费早已成为国民生活习惯。单从轻小快件领域来看,阿里巴巴已经布局了百通达系的半壁江?#20581;?#21478;外,在跨境物流方面,2016年7月,?#22235;?#32593;络投资递四方,?#21496;?#26159;提升跨境物流服务的重要举措。随后,?#22235;?#32593;络又相继投资三泰控股旗下子公司、晟邦物流、北领科技等。尤其是在2018年7月11日,?#22235;?#32593;络还宣布以众包业务和其他业务资源,以及2.9亿美元现金战略投资即时物流?#25945;?#28857;我达,成为其控股股东。

  ?#38142;耍四?#32593;络在跨境物流、小件物流、即时物流以及冷链等领域均有了完善的布局。在2018年全球智慧物流峰会上,?#22235;?#32593;络总裁万霖宣布,?#22235;?#20840;面启动物流IoT战略,加大在物联网技术领域的投入,这是未来技术发展的重要方向。

  马云判?#24076;?#36807;去的20年,很多工作把人变成了机器,而未来的20年我们将会把机器变成人。”

  为此,阿里巴巴和?#22235;?#32593;络计划投资上千亿元,建设国家智能物流骨干网,通过智能、协同为制造业创造利润空间。贯铄企业管理CEO、快递物流专家赵小敏在接受21世纪经济报道记者采访时认为,阿里巴巴入股申通,用户的购物体验会得到明显改善。“阿里巴巴这几年从电子面单到云端到自动化,再到快递员的收派件、快递柜,都有政策性的变化。另外一点,三通一达谁也不比谁领先多少,申通的业务量在短时间内会有很大的上涨。”

  不过,对于两家公司之间具体的融合与合作模式,阿里巴巴官方并没有透露更多。在赵小敏看来,过去申通在技术层面的投入太少,且在上市快递公司中排名最后一位。“短时间内对?#25918;?#25552;升和业务量肯定会有变化,至少?#29992;?#21830;有信心了。但是,最?#36213;?#20040;样,要落实到自身网络的稳定性,以及公司经营和服务能力。如果这三者没有本质的变化,市场?#19981;?#22238;归到原来的样子。”

  快递格局生变?

  受到这一消息刺激后,申通快递股价一字板涨停。目前,国内上市的快递公司市?#20992;?#24050;经达到最顶点。行?#31561;?#22312;快速向上的通道中,但是盈利能力却凸显出瓶颈。

  1月3日,国家?#25910;?#23616;党组书记、局长马军胜在2019年全国?#25910;?#31649;理工作会议上预计,2019年,我国快递业务量将完成600亿件,同比增长20%;业务收入将完成7150亿元,同比增长19%。

  但是,快递单价却不涨反降,从2011年的20.65元/件,逐渐下滑至2018年的11.90元/件。中金公司此前发布的快递行业数据显示,快递行?#24471;?#21033;率已从2007年约30%的水平,下滑至5%-10%。

  阿里巴巴入局后能否改善这一现状?#30475;?#22806;,四通一达在与顺丰快递的竞争上,是否存在同质化?中国物流学会特约研究员杨达卿在接受21世纪经济报道记者采访时认为,单纯入股快递公司并不是阿里最根本的目的,它是希望借此形成集群效应,形?#23578;?#21516;、开放的?#25945;ǎ源?#23558;价值观和服务诉求、数据能力传达给快递企业。在效率、成本提升后,从而节约运营成本,使快递公司获得更高的收益。

  而在赵小敏看来,只有物流公司和上下游公司,融入到了阿里的智能骨干网体系后,运转才能更加高效。“就像拼多多也不一定要自建物流?#25945;ǎ?#27605;竟成本跟五六年前已经完全不同了。现在的趋势是尽可能联盟、结合、融合,既有良性竞争,又你中有我我中有你,这才是未来中国物流的趋势。”

  快递行业另一股力量顺丰速运也正遭遇转型的压力,顺丰控股披露的?#23548;?#24555;报显示,该公司去年?#23548;?#19979;滑,公司去年实?#24535;?#21033;润45.56亿元,同比下降4.57%,原因在于成本的上涨,对新业务的开拓性投入,扩展多元化物流服务。在此背景下,王卫如何独善其身也值得关注。

  (编辑:李清宇)

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